Experiencia en concesiones al servicio del primer teleférico urbano de Chile.
Vivian Modak Canobra ha sido una destacada protagonista en el auge del sistema de concesiones para el desarrollo de infraestructura pública en Chile. Su vasta experiencia en la concesión de diversos tipos de infraestructura, ha sido puesta al Servicio del Proyecto Teleférico Bicentenario, contribuyendo a posicionar al transporte por cable urbano en Chile bajo la modalidad de Iniciativa Privada.
Vivian estudió en la Universidad de Chile. Se tituló como Ingeniero Civil con mención en Matemáticas, específicamente en la línea de Econometría. Al terminar sus estudios, su primer desafío profesional, fue colaborar en la implementción de un modelo de simulación del Sistema de Transporte Urbano en Santiago. El proyecto ESTRAUS, permitió a Vivian comprender cómo se mueve la gente en Santiago a través del transporte privado y público siendo su puerta de entrada desde el mundo de las matemáticas al mundo del transporte. Su siguiente desafío fue trabajar en la Unidad Ejecutiva de Ruta 5, interviniendo en la coordinación de concesiones en el año ‘96, cuando éstas se encontraban en una fase inicial preparando la licitación de la Ruta 5 entre La Serena y Puerto Montt. Alternando con una labor de consultoría en el área de ingeniería en transporte, integró la comisión de proyectos especiales de la presidencia del Presidente Lagos para desarrollar un diagnóstico y propuesta para el transporte público de Santiago. Luego, durante 8 años estuvo a cargo del área de Desarrollo de Sacyr Concesiones, una de las más grandes concesionarias en Chile donde trabajó fundamentalmente en los temas carreteros, concesiones viales, urbanas e interurbanas. Continuó trabajando en Sacyr hasta 2012, donde en los últimos años además asumió la gerencia de finanzas y después de eso, decidió retomar el ejercicio profesional independiente.
Fue entonces cuando la contactó el Consorcio Teleférico para hacerse cargo del Proyecto Bicentenario, primer proyecto de teleférico urbano en Chile y en particular en Santiago. Han sido cuatro años sacando adelante esta iniciativa privada, que en la actualidad está a punto de ser llamada a licitación. Para Modak, ha sido un largo proceso de aprendizaje, en que se ha debido ir incorporando la mirada del transporte urbano y las particularidades de la tecnología del cable. Experiencias valiosas a nivel continental, como Medellín y La Paz han servido para comprender la pertinencia geográfica del teleférico, así como sus limitaciones e importantes ventajas. La incorporación de esta nueva tecnología ha debido ser discutida por una multiplicidad de actores que intervienen en las decisiones de transporte urbano, tanto en el caso puntual del Teleférico Bicentenario, como en diferentes proyectos de teleféricos de transporte público a lo largo del país.
En paralelo a sus labores de Gerente de Proyecto en el Teleférico Bicentenario, Vivian lleva a cabo asesorías a distintas empresas en temas relacionados con infraestructura pública y es miembro de la Cámara Chilena de la Cámara de Construcción, donde es primer vicepresidente del comité de concesiones. En este cargo, Modak ha destacado por su defensa del mecanismo de concesiones, en particular para el caso de infraestructura hospitalaria.
En su vida personal, Vivian tiene tres hijas con quienes comparte la intimidad del hogar y algunos hobbies como la práctica de Yoga. También es facilitadora de Biodanza y de Constelaciones Familiares, impartiendo talleres de crecimiento personal en su tiempo libre.
© DR
Vivian Modak Canobra ha sido una destacada protagonista en el auge del sistema de concesiones para el desarrollo de infraestructura pública en Chile. Su vasta experiencia en la concesión de diversos tipos de infraestructura, ha sido puesta al Servicio del Proyecto Teleférico Bicentenario, contribuyendo a posicionar al transporte por cable urbano en Chile bajo la modalidad de Iniciativa Privada.
Vivian estudió en la Universidad de Chile. Se tituló como Ingeniero Civil con mención en Matemáticas, específicamente en la línea de Econometría. Al terminar sus estudios, su primer desafío profesional, fue colaborar en la implementción de un modelo de simulación del Sistema de Transporte Urbano en Santiago. El proyecto ESTRAUS, permitió a Vivian comprender cómo se mueve la gente en Santiago a través del transporte privado y público siendo su puerta de entrada desde el mundo de las matemáticas al mundo del transporte. Su siguiente desafío fue trabajar en la Unidad Ejecutiva de Ruta 5, interviniendo en la coordinación de concesiones en el año ‘96, cuando éstas se encontraban en una fase inicial preparando la licitación de la Ruta 5 entre La Serena y Puerto Montt. Alternando con una labor de consultoría en el área de ingeniería en transporte, integró la comisión de proyectos especiales de la presidencia del Presidente Lagos para desarrollar un diagnóstico y propuesta para el transporte público de Santiago. Luego, durante 8 años estuvo a cargo del área de Desarrollo de Sacyr Concesiones, una de las más grandes concesionarias en Chile donde trabajó fundamentalmente en los temas carreteros, concesiones viales, urbanas e interurbanas. Continuó trabajando en Sacyr hasta 2012, donde en los últimos años además asumió la gerencia de finanzas y después de eso, decidió retomar el ejercicio profesional independiente.
Fue entonces cuando la contactó el Consorcio Teleférico para hacerse cargo del Proyecto Bicentenario, primer proyecto de teleférico urbano en Chile y en particular en Santiago. Han sido cuatro años sacando adelante esta iniciativa privada, que en la actualidad está a punto de ser llamada a licitación. Para Modak, ha sido un largo proceso de aprendizaje, en que se ha debido ir incorporando la mirada del transporte urbano y las particularidades de la tecnología del cable. Experiencias valiosas a nivel continental, como Medellín y La Paz han servido para comprender la pertinencia geográfica del teleférico, así como sus limitaciones e importantes ventajas. La incorporación de esta nueva tecnología ha debido ser discutida por una multiplicidad de actores que intervienen en las decisiones de transporte urbano, tanto en el caso puntual del Teleférico Bicentenario, como en diferentes proyectos de teleféricos de transporte público a lo largo del país.
En paralelo a sus labores de Gerente de Proyecto en el Teleférico Bicentenario, Vivian lleva a cabo asesorías a distintas empresas en temas relacionados con infraestructura pública y es miembro de la Cámara Chilena de la Cámara de Construcción, donde es primer vicepresidente del comité de concesiones. En este cargo, Modak ha destacado por su defensa del mecanismo de concesiones, en particular para el caso de infraestructura hospitalaria.
En su vida personal, Vivian tiene tres hijas con quienes comparte la intimidad del hogar y algunos hobbies como la práctica de Yoga. También es facilitadora de Biodanza y de Constelaciones Familiares, impartiendo talleres de crecimiento personal en su tiempo libre.
© DR
Vivian Modak Canobra ha sido una destacada protagonista en el auge del sistema de concesiones para el desarrollo de infraestructura pública en Chile. Su vasta experiencia en la concesión de diversos tipos de infraestructura, ha sido puesta al Servicio del Proyecto Teleférico Bicentenario, contribuyendo a posicionar al transporte por cable urbano en Chile bajo la modalidad de Iniciativa Privada.
Vivian estudió en la Universidad de Chile. Se tituló como Ingeniero Civil con mención en Matemáticas, específicamente en la línea de Econometría. Al terminar sus estudios, su primer desafío profesional, fue colaborar en la implementción de un modelo de simulación del Sistema de Transporte Urbano en Santiago. El proyecto ESTRAUS, permitió a Vivian comprender cómo se mueve la gente en Santiago a través del transporte privado y público siendo su puerta de entrada desde el mundo de las matemáticas al mundo del transporte. Su siguiente desafío fue trabajar en la Unidad Ejecutiva de Ruta 5, interviniendo en la coordinación de concesiones en el año ‘96, cuando éstas se encontraban en una fase inicial preparando la licitación de la Ruta 5 entre La Serena y Puerto Montt. Alternando con una labor de consultoría en el área de ingeniería en transporte, integró la comisión de proyectos especiales de la presidencia del Presidente Lagos para desarrollar un diagnóstico y propuesta para el transporte público de Santiago. Luego, durante 8 años estuvo a cargo del área de Desarrollo de Sacyr Concesiones, una de las más grandes concesionarias en Chile donde trabajó fundamentalmente en los temas carreteros, concesiones viales, urbanas e interurbanas. Continuó trabajando en Sacyr hasta 2012, donde en los últimos años además asumió la gerencia de finanzas y después de eso, decidió retomar el ejercicio profesional independiente.
Fue entonces cuando la contactó el Consorcio Teleférico para hacerse cargo del Proyecto Bicentenario, primer proyecto de teleférico urbano en Chile y en particular en Santiago. Han sido cuatro años sacando adelante esta iniciativa privada, que en la actualidad está a punto de ser llamada a licitación. Para Modak, ha sido un largo proceso de aprendizaje, en que se ha debido ir incorporando la mirada del transporte urbano y las particularidades de la tecnología del cable. Experiencias valiosas a nivel continental, como Medellín y La Paz han servido para comprender la pertinencia geográfica del teleférico, así como sus limitaciones e importantes ventajas. La incorporación de esta nueva tecnología ha debido ser discutida por una multiplicidad de actores que intervienen en las decisiones de transporte urbano, tanto en el caso puntual del Teleférico Bicentenario, como en diferentes proyectos de teleféricos de transporte público a lo largo del país.
En paralelo a sus labores de Gerente de Proyecto en el Teleférico Bicentenario, Vivian lleva a cabo asesorías a distintas empresas en temas relacionados con infraestructura pública y es miembro de la Cámara Chilena de la Cámara de Construcción, donde es primer vicepresidente del comité de concesiones. En este cargo, Modak ha destacado por su defensa del mecanismo de concesiones, en particular para el caso de infraestructura hospitalaria.
En su vida personal, Vivian tiene tres hijas con quienes comparte la intimidad del hogar y algunos hobbies como la práctica de Yoga. También es facilitadora de Biodanza y de Constelaciones Familiares, impartiendo talleres de crecimiento personal en su tiempo libre.
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