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Entrevista cruzada: Jorge Schneebeli / Claudi Berterreix

Miércoles 19 Octubre 2016

Después de Buenos Aires en 2012 y San Carlos de Bariloche en 2014, el INTI tiene su tercer congreso en la misma ciudad, al pie de los Andes, a orillas del lago Nahuel Huapi, para la versión 2016 de este evento ahora muy anhelado. Muchos profesionales y expertos del mundo del cable y de la montaña, sudamericanos o europeos, se juntarán de nuevo para intercambiar sobre temas de seguridad y buenas prácticas de transporte por cable. Si los operadores de este modo de transporte cuentan entre los invitados, la riqueza de los debates también se debe a la presencia de los representantes de constructores de telecabinas – para centros turísticos o aplicación urbana – y los organismos de control. Como las dos ediciones anteriores, todos los participantes se juntan en conferencias estudiosas y variadas – desde exposiciones técnicas hasta experiencias sobre los equipamientos en explotación y proyectos en proceso – y comparten visitas en terreno.
Explotación, mantenimiento, formación: los debates permiten a los constructores presentar sus innovaciones para responder en particular a las problemáticas urbanas del transporte por cable, particularmente en América del Sur donde varias metrópolis cruzaron el umbral y adoptaron ese modo de transporte alternativo. Pero para presentar este rol, las misiones del INTI, así como las novedades de este tercer congreso y las esperanzas relacionadas con tal evento, dejemos la palabra a los dos co-organizadores de algo que se ha convertido de a poco en un encuentro de primera importancia.

Entrevista cruzada: Jorge Schneebeli / Claudi Berterreix

Andes LÍderes / ¿Puede presentarse a nuestros lectores ?
JORGE SCHNEEBELI /
Soy ingeniero mecánico, especialista en Ensayos No Destructivos y tengo un posgrado en calidad industrial. Hace veintisiete años que trabajo en INTI, llevo diez  años como Director del Centro de Investigación y Desarrollo en Mecánica  y cinco años como Gerente de Proyectos Especiales.

CLAUDIO BERTERREIX / Soy Claudio Berterreix, estoy en INTI desde 1995 con un período intermedio de 5 años en el sector privado. Soy Ingeniero Mecánico con un posgrado en Gestión de Proyectos y ocupo el cargo de Director Adjunto de INTI-Mecánica.  Colaboro desde allí con el Laboratorio de Medios de Transporte por Cable en cuestiones tanto técnicas como de gestión, al igual que lo hago con otros sectores del Centro. Trabajar en el sector privado me permitió mejorar mi visión sobre el trabajo en el sector público identificando mi vocación por el mismo.

AL / ¿Cuál es el papel del INTI? ¿Cuáles son sus misiones?
J.S
/ El INTI, desde su creación en el año 1957, tiene dos misiones principales, la de ser el Organismo Nacional de Metrología, esto es, ser el responsable de mantener los patrones Nacionales y custodiar toda la cadena de trazabilidad tanto en la metrología científica industrial y legal y, por otro lado, la asistencia técnica a la industria a través de capacitaciones, certificaciones, ensayos y calibraciones , investigación y desarrollo. Además, como Organismo Publico funciona como herramienta tecnológica para el resto de los organismos del Estado Nacional.

AL /  ¿Por qué el INTI se interesa al transporte por cable y organiza un congreso en relación con esta temática?
J.S /
Dentro de las actividades del INTI está la de desarrollar acciones que tengan que ver con la seguridad  pública.  El transporte de personas por cable es uno de los ámbitos en los cuales el INTI hace años se involucró para desarrollar centros técnicos y un ámbito para fortalecer la actividad. Producto de ese trabajo hace unos años se publicó referencial INTI y se comenzó a organizar el Congreso INTI-MTC generando un lugar de intercambio entre especialistas en la materia.

AL /  ¿Cuál es el interés de estos encuentros?
J.S /
Estos encuentros  buscan ser encuentros netamente técnicos de intercambio y transferencia de experiencias y conocimiento para todos los actores involucrados  en el transporte por cable, teniendo el tema de la seguridad como tema prioritario.

AL / ¿Qué mirada tiene sobre los dos últimos Congresos?
C.B /
A medida que fueron repitiéndose los logros, hubo una participación más activa de los participantes y tuvimos presencia de responsables de más de 15 países. Hoy creemos que es un evento reconocido en la región y que nos sirvió a todos para crecer.

AL / ¿Qué espera de esta nueva cita?
C.B /
Esperamos continuar promoviendo la seguridad en la actividad de medios de transporte de personas por cable, difundir nuevas tecnologías y reforzar la vinculación entre los actores del sector. A su vez esperamos que se consolide el criterio de que haya más interesados en realizar presentaciones en el próximo congreso. Incluso sería interesante que más representantes de otros países de la región se involucren en la organización.

AL /  ¿Cuáles son las temáticas de este nuevo Congreso?
C.B /
Para este año, y considerando las repercusiones de los congresos anteriores, decidimos darle una mayor importancia a las temáticas prácticas. Contaremos con talleres prácticos de mantenimiento de sistemas hidráulicos, simuladores de operación de instalaciones, talleres sobre arquitectura y seguridad de los sistemas eléctricos, y demostraciones prácticas de Ensayos No Destructivos. De todas formas no dejaremos de lado las temáticas teóricas, y abarcaremos temas referidos a las nuevas tecnologías disponibles, mantenimiento de cajas reductoras, calidades y ensayos de hormigón, operación segura de medios de transporte por cable, análisis de fallas, corrosión y sistemas de transporte urbano, entre otros.

AL /¿Tienen sinergias con algunas instituciones u organismos europeos? ¿Piensa que en el futuro el Congreso del INTI podrá desarrollarse en Europa en la ocasión de una edición especial?
J.S /
En el año 2008 participamos por primera vez del  encuentro ITTAB y desde el año 2010 la hacemos ininterrumpidamente representando a la Argentina. En el año 2015 organizamos la reunión en nuestro país, lo que constituyó algo muy importante, participando delegados de varios países del mundo. También somos miembros de la OITAF y tenemos un referente en el comité de inspección de cables. Este año se acordó que en Mayo de 2018 el encuentro del comité se realizara en Argentina. Entendemos que siempre es posible organizar un congreso similar en Europa como edición especial, como así también esperamos que empiece a organizarse en otros países de nuestra región.

AL / ¿Qué lazo mantiene con la OITAF?
J.S /
Como decimos, somos miembros de OITAF y nos gustaría desarrollar un comité regional para que la participación de esta zona del mundo se vincula más integralmente a esos ámbitos técnicos  de referencia. Sobre todo teniendo en cuenta la realidad local en donde hay muchos proyectos nuestros de transporte urbano por cable.

AL / ¿Según usted, por qué el transporte por cable se está desarrollando en numerosos países sudamericanos a lo contrario de otras regiones del mundo? ¿Será debido a sus numerosas ventajas, económicas, de seguridad y medioambientales?
C.B /
En INTI consideramos el transporte por cable como una solución con muchas ventajas económicas y medio medioambientales. Creemos que en Sudamérica tenemos particulares características geográficas y propias de nuestras ciudades que hacen que existan condiciones muy favorables para el desarrollo de proyectos de transporte por cable.

 

Foto: ©DR

 

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